寻找新卡车的人的障碍是负担能力。半吨定期列出50,000美元（或更多）甚至是中型卡车，如丰田塔科马或雪佛兰的科罗拉多床饰面可以花费30,000美元。这迫使大多数卡车驱动器看看使用市场在美国，买家可以以一半的价格买到汽车。当然，如果你能以合理的价格买到新的，你很可能会买。福特很聪明地意识到平价卡车市场存在缺口，并于2021年推出了Maverick，售价不到2万美元。
Maverick是一辆多功能卡车
不是每个猎人都在寻找一个全尺寸的卡车．Many of us, especially those who live in urban areas, want a hunting vehicle that has sufficient cargo room (i.e. a pickup bed we can hose out after hauling a field-dressed deer home), decent towing capability, and the ability to travel down trails and two-tracks. On the other hand, the reality of living in the city or surrounding suburbs involves navigating rush-hour traffic, parallel parking, narrow streets, and surging gas prices. Finding something that can perform in both worlds is tough. Finding that vehicle for under $20,000 has been near impossible unless you’re looking at the used market.
自斯巴鲁巴哈(Subaru Baja)问世以来，Maverick被承诺作为一种新型皮卡，它比任何敞篷车都更容易在城镇中行驶。我有机会考验一下Maverick。下面是它是如何执行的。
第一次看到Maverick
当我第一次看到Maverick时，我被这个事实震惊了，它似乎不像预期的那么小。毫无疑问，它是紧凑的，但不是微型的。它不脆弱，也不便宜。很明显，福特并没有试图简单地缩小它游侠．Maverick是自己的卡车。
看起来还不错，但卡车的制造和损坏都取决于细节。在那里，Maverick充满了小胜利。塑料内饰不仅省钱，而且耐用，易于清洁。暴露的硬件是更便宜的，比脆弱的塑料夹更耐用，和业主谁做自己的维护将欣赏有容易访问的内部车体背后的组件。即使Maverick采用一体式结构(导致平稳行驶)，个人车身面板可以删除，以节省维修费用，并扩大，保险。与XLT和Laramie修剪水平的车辆得到合金车轮，但钢铁在XL是永恒的经典。
货物空间是最大化利用座位下的存储和一些巧妙的设计技巧。例如，后挡板可以定位为半开，以匹配轮井的高度。这样就形成了一个足够大的平面，可以铺上一层胶合板。钩在侧的后挡板，确保延长的负荷容易，和一个新设计的铰链保持后挡板，从自由像一个传统的后挡板。
内部，驾驶室相对宽敞。如果您想添加像垃圾桶，额外的杯架或挂钩以保护杂货袋，福特以50美元的价格销售3D印刷配件包。您还可以扫描后座下方的QR码以访问文件，并无需打印附件。
Maverick规格
猎人考虑小牛将得到一辆卡车，可以拉他们的装备，但它不会拖鹅颈拖车或能够任何极端越野车。它本质上是一辆小型SUV，外加卡车床的实用性。福特的目标是满足这一需求与马弗里克的组合令人印象深刻的燃油经济性和低价标签，与体面的拖曳和越野能力。
- 机构类型:一体式四门传感器
- 修剪级别：XL;XLT;套索
- 发动机:2.5升内联四缸杂交;2.0升内联四缸涡轮增压
- 传动系统：前轮驱动;全轮驱动
- 输出功率:162马力，155磅英尺的扭矩(混合动力);250马力，277磅英尺的扭矩(EcoBoost)
- 传播：无级变速传动;8速自动
- 最大有效载荷：1,500磅
- 最大牵引能力:2,000磅;4,000磅（带4K拖封装的Ecoboost）
福特对独行侠做了什么
猎人和垂钓者可能会问的第一个问题之一是，马华力是否能坚持对猎人卡车的要求。在Maverick的新闻发布会上，我行驶在繁忙的城市街道、蜿蜒的乡村道路和多山的越野路线上。福特还让Maverick通过了1900万英里的测试。任何车辆都可以被破坏，但你应该只是很好，只要你使用Maverick为其预期的目的。我叫它城市卡车，有土路行驶能力。它还能行驶在多岩石的小路上，再加上一辆卡车这种轻型卡车更适合在泥泞中行驶因为它的重量不会使它陷入泥潭。
FX4越野套件是最坚固的选择，包括全地形轮胎，暴露的牵引钩，滑块，山丘下降控制，拖车挂钩接收器，改进的沙子和泥浆或车辙的额外驱动模式。我走近洛基山攀登一次，以相当数量的速度来测试悬架，并以低速以几个停止看，看看Maverick是否可以在没有动量的帮助下实现。两者都没有测试迷惑小卡车，我留下了对猎人来说不会是一个问题。
拖曳同样容易。我开发了一个混合动力，最大负载为2,000磅（两台喷射滑雪板）和Ecoboost，其最大负载为4,000磅（两个ATV）。两种情况下重量都很明显，但肯定没有什么可关注的。与其他中型卡车相比，Maverick显着较窄，因此您必须调整您对使用标准宽度拖车的路线的理解。Hybrid Maverick最大的牵引惊喜。所有重量都会影响电力传递，但不能制动距离。再生制动系统在停止期间捕获能量时，刹车辅助制动器。
Maverick的尺寸也很合适。这一细分市场已经在增长，很高兴看到这么小的卡车进入美国市场。对于城市户外运动爱好者来说，最具挑战性的地形并不是岩石地面或深泥，而是拥堵的交通和公寓大楼有限的停车位。Maverick长199.7英寸，宽72.6英寸，高不超过68.7英寸。这比已经紧凑型的福特Ranger更窄13英寸，保险杠比它短11英寸。
关于Maverick的最好的事情是价格。具有健康预算的猎人一直有很多选择，现在那些少花费的人也可以购买新的。我宁愿拥有福特猛禽，道奇Ram Trx还是重型柴油车？当然，但大多数人（我包括自己）负担不起，而且无需这些卡车的能力。Maverick酒店提供可用的床和合理的实用工具，只需19,995美元即可。您可以将每个可用的选项添加到Maverick上，它仍然不超过35,000美元。
Maverick在哪里做不到
太空是Maverick最大的挑战。尽管福特竭尽全力扩大可用的载货空间，但它仍然是一辆紧凑型卡车，买家必须现实地考虑他们想要运载的东西。一堆护根物没问题。带着两辆全地形车的拖车也不是。和你的伙伴们进行一个为期一周的狩猎之旅，他们所有的装备可能都不在卡片上，但一个人的任务是没有问题的。后排座位下面的货物空间是分开的，这意味着长枪必须放在地板上。三或四个猎人的装备可能会填满床。也许这可以成为你买4k拖车和露营拖车的借口。
Maverick可以应付大多数猎人遇到的越野车，但它肯定不是全尺寸的卡车或野马．它只是没有动力，间隙，或清晰度所需的技术路线。尽管如此，8.6英寸的离地间隙并不是什么值得嘲笑的东西——这比你从许多更大的suv中得到的要多。FX4套件中包含的砂泥/车辙驱动模式使智能全轮驱动系统发挥了最大的作用。金属防滑板保持马弗里克的下腹部保护，并有洞，让方便的DIY换油。
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我如何规范福特小牛
这可能是一个冲击，但我会买的马弗里克与混合动力引擎和基地装饰。那是它最好的地方。我很喜欢福特公司生产的这款车，它的基本配平完成了我不确定你能在其他地方找到的东西。
购买一辆建议零售价低于2万美元的全新汽车本身就很棒。成本削减措施，如塑料内饰板，暴露的紧固件，和钢车轮只增加了Maverick的吸引力。其次是燃油经济性。在一小时的车程中，我从纳什维尔市中心开到了乡村公路上，每加仑汽油平均行驶52英里。得益于再生制动，我的估计里程从396英里增加到412英里。
基础车型在泥泞和雪地的能力远不及与FX4越野套件搭配的EcoBoost，但我有信心一套售后市场全地形轮胎会让我最需要去的地方。我没有任何沉重的拖曳，所以2,000英镑的限制将足以偶尔带租用的拖车。
如果你确实需要更多的越野能力和拖车更重的重量，那么升级你的Maverick与800美元FX4越野包和4k拖车$745。把这两个包在XLT装饰水平仍然导致一辆卡车的成本低于3万美元。
