如果你想把你对狩猎的热爱和一辆老式的方形车身雪佛兰结合起来，你很幸运。一辆经典的卡车可以成为一辆不错的猎车。它可能不具备日常驾驶的能力，但如果你需要一个专门的狩猎钻机，他们不会倾家劫户。买一辆70年代的道奇ram(大多数消费者会认为是古董)要比开一辆新的皮卡便宜得多。
我写过打猎用的最好的卡车但名单上的车辆是在1990年之后制造的。它们具有许多你所期望的现代功能，尽管与购买新的相比有很大的折扣。然而，传统的卡车要求你在开始购物时调整你的心态。如果你决定买一台，你必须是一个手巧的机械师，或者认识一个愿意帮忙的人。但老式卡车最酷的一点是，它们比现在的汽车要简单得多。如果你知道如何修理，那么一辆经典卡车就是一辆理想的狩猎装备。
经典卡车可靠吗?
公路上的旧卡车数量应该告诉你一些事情:它们老得要命。一辆经过精心处理的经典卡车绝对可以成为一辆可靠而有能力的猎车。但知道你要进入的是什么也很重要。
我对经典卡车的定义是，通常是在1990年以前生产的。许多汽车使用化油器而不是燃油喷射来向发动机输送气体(和空气)，一些老式汽车可能没有空调、安全带或调频收音机。你可以通过升级盘式制动器来增加一定程度的现代安全性，但也有一些老旧的车辆，你只能接受现状。引擎盖下或车架上的任何橡胶都可能需要更换，所以计划安装新的散热器软管、发动机支架和悬挂衬套。
好消息是，尽管老卡车需要相当多的关注，但它们很容易操作。与由电线、传感器和电子元件组成的老鼠窝不同，传统卡车只是简单的机器，可以用基本的手工工具完全拆卸并重新组装起来。这里也有很多工作空间。老旧的发动机舱是敞开的，四轮驱动卡车的高度使得它可以很容易地爬到下面，不用升降机就能进行定期的维护——如果你的卡车在偏远地区抛锚了，这一点至关重要。如果可以避免的话，你不会想把你的车吊在山的一边。
拥有一辆经典卡车的最大好处之一是在卡车行业积累的知识财富。无论你买的是哪一款，网上一定会有一个论坛，在那里你可以找到关于常见问题、维修教程和更换部件的信息。这可不像把你的卡车停在经销店那么容易，但它便宜得多——而且很有趣，如果你喜欢这种事的话。
在经典卡车市场购物的小贴士
- 管理你的期望。经典卡车看起来很棒;这也是我们喜欢它们的原因之一。即使在良好的状态下，经典的卡车也有不稳定的方向盘、脆弱的刹车和基本的内饰。这只是魅力的一部分。除非你有无限的预算，否则你将不得不生活在这些品质中。
- 超出要价的预算。这份清单上所有的卡车都超过30年了。你买的任何东西都需要一定程度的修复。在你把积蓄花在老式卡车上之前，拨出一部分钱用于延期维修和意外维修。
- 一个朋友打电话。问问周围的人，和那些对你感兴趣的卡车的具体年份、车型和型号了如指掌的人交朋友。如果可以的话，带他们一起去看看你想买的东西。让你的朋友问问题，发现你自己可能会忽略的问题。
- 随着时间的推移建立信任。根据你的经典卡车的条件，它可能没有你习惯的精致水平。在你的新钻机上记录几百英里，然后在远程双轨上拉下，距离电话接收距离。找出哪些吱吱声和吱吱声是正常的。感受一下在寒冷的早晨要用多少扼流圈来启动引擎。一旦狩猎季节来临，你和你的卡车就会有一个牢固的关系，你就能专注于狩猎。
1.最佳半吨:1973-1987雪佛兰K10
我建议选择一辆经典的卡车，这是好的开始与有广泛的零件支持。老雪佛兰k10有两个基地覆盖比几乎任何其他经典卡车。
雪佛兰并不总是使用目前的1500、2500和3500的区别对待它的卡车。他们曾经销售过C10、C20、c30，如果是四轮驱动卡车，则是K10、K20、K30。K10是一款经典的卡车，具有永恒的外观和坚固的工作卡车证书，让你继续前进。售后市场的选择是丰富的，有一个选择套件几乎所有的东西，从室内设施到引擎互换。这些卡车也是最容易操作的车辆之一，所以DIY维修将是一件轻而易举的事。
这些方形的车身来自于防锈能力不强的时代，所以你必须做一些挖掘工作才能找到一辆干净的卡车。四轮驱动卡车比两轮驱动卡车更容易生锈，因为四轮驱动卡车在寒冷的地区更受欢迎，那里的道路在冬天是盐渍的。
2.最佳柴油发动机:1983-1987福特F-250和F-350
福特的f - 150它似乎得到了所有人的喜爱(也许是罪有应得)，但它的超级Duty卡车应该在你的购物清单上名列前茅。1983年至1987年制造的前动力冲程F-250和F-350卡车的发动机已成为柴油社区的标志。
与目前的涡轮增压发动机相比，自然吸气式6.9升的IDI V8发动机产生的动力非常小，但它以可靠性高而闻名，而且可以拖拽相当大的负载。卡车的其余部分是经典的福特:伟大的线条和功能齐全的内饰。如果你的探险风格包括露营车，鲈鱼船，或便携式百叶窗，这可能是完美的拖车钻机为你。
如果你自己做保养，拥有你的第一个柴油发动机是一个学习曲线。不过，这些卡车操作起来很简单，所以没有理由害怕。唯一的问题往往是与辉光插头和块加热器相关的小问题，可以通过升级到与7.3升发动机的新型号卡车部件解决。
3.最佳中型:1979-1983丰田皮卡
的丰田塔科马是当今卡车市场的中流砥柱，很难相信日本制造商曾经连它的名字都懒得给它命名。它被简单地称为丰田皮卡，1979年至1983年的车型是一些制造得最好的小型卡车。
1979年，丰田开始在其皮卡上提供四轮驱动。这些卡车也有坚固的前后车轴，在越野时非常棒，还有三种四缸发动机可供选择(另外还有一种仅在日本销售)。早期的发动机是化油器，后来的发动机使用燃油喷射。这些卡车的维修和改装非常容易，也不贵。前后差速器甚至可互换，所以找到替换是两倍的容易。
在塔科马之前，几乎所有的卡车都是手动变速的，所以你最好自己换档。由于丰田皮卡的越野能力很强，许多都经过了大量改装，有使用困难的迹象。不要指望有一辆展示卡车或豪华的日常司机。不过，我想不出有多少卡车比它更适合在树林间滑过或在岩石上爬过，以便在前往偏远狩猎地点的路上行驶。
4.最佳SUV: 1981-1989丰田陆地巡洋舰
丰田车迷可能会指出，FJ60陆地巡洋舰是作为一辆马车销售的，但它作为越野经典车型的地位是不可否认的。
这艘陆地巡洋舰有一个全箱框架，四轮驱动，一个低距离转移箱，实心轴，和锁定毂。2F发动机是一台4.2升直列六缸发动机，功率不大，但它以防爆而闻名。股票fj60有大约7.5英寸的离地间隙，但你会在二手市场上找到的大多数已经被修改了更高的悬挂和更大的轮胎。
过热已经被认为是翘曲头，但有修复和更换部件可用。叶片弹簧完成了这项工作，但这不是豪华游艇，后来的陆地巡洋舰成为。购买FJ60的最大障碍可能是成本。汽车从Radwood年代(1980-1999)正在经历复兴，清洁陆地巡洋舰的价值正在上升。
5.最佳城市猎车:1978-1987斯巴鲁BRAT
如果你喜欢在人迹罕至的地方冒险，你至少要考虑一辆斯巴鲁BRAT(双驱动休闲全地形运输车)。这辆奇怪的小车是由1963年农业税收最终成为了一部受人崇拜的经典作品。
BRAT可以被认为是最初的城市猎车。早在福特特立独行而现代的圣克鲁斯(Santa Cruz)， BRAT为城市居民带来了全轮驱动和开放式床，他们需要一辆在狭窄的街道和车库中不会成为负担的卡车。它非常小，只有两个人的座位，甚至没有超过100马力。不过，它可以让你带着你所有的装备和床上的死白尾鹿去鹿站，然后回来。
侵略性的越野车是不可取的，拖拽是不可能的。你最好的选择是把它用作周末打猎或钓鱼的卡车，把真正的运输工作留给其他的事情。
6.最佳运动卡车:1968-1972雪佛兰埃尔卡米诺
在我的旧卡车围捕中，福特以赛车为灵感的猛禽(Raptor)在这里着陆。在上世纪六七十年代，没有任何车型可以与之相提并论，但雪佛兰埃尔卡米诺(Chevrolet El Camino)通过其他方式巩固了其作为经典运动型卡车的地位。
和Brat一样，El Camino是为了绕开规则而创建的;具体来说，是针对肌肉车征收的保险费。雪佛兰的解决方案是提供一款实质上带有卡车床的雪佛兰。埃尔卡米诺甚至来了一个SS装饰与高度理想的454 V8。较低的行驶高度使装卸设备变得轻而易举，而且床比大多数现代卡车提供的都大。
在你给这些车下注之前，记住埃尔卡米诺其实是一辆伪装成卡车的肌肉车。动力传动系统很强大，但它从未打算用于越野。计划坚持铺设路面或维护良好的土路。党卫军徽章将花费你一大笔钱，所以寻找低裁剪的车辆，以节省金钱而不失去经典的肌肉卡车经验。
关于购买经典卡车狩猎的常见问题
一辆经典卡车要多少钱?
经典卡车的价格和你愿意支付的价格一样低。浏览你当地的分类广告，找到各种各样的被遗弃的、未完成的项目，以及“停车就跑”的卡车，价格只有几千美元或更少。另一个极端是手工resto-mods这和房子一样贵。
最后，你花多少钱应该与你使用扳手的方便程度成反比。这里有非常棒的便宜货和定制的机会，但只有当你知道(或愿意学习)你周围的车库。如果你想要一辆卡车在你买的那天就准备好狩猎季节，相应地提高你的预算。
我要在旧卡车上工作吗?
是的，老卡车需要修理。车辆上所有由橡胶制成的东西(衬套、软管、垫圈、密封件等等)最终都需要更换。各种系统可能无法正常工作。你得温习一下化油器喷射和气门间隙之类的东西。好消息是，研究老式车辆比研究神经系统要容易得多，神经系统是现代电子设备。更新的汽车几乎不需要维护，但如果一个传感器坏了，天会保佑你的。
我如何挑选最好的车型?
你会想在这里做些调查。每一款车型的每一年都有已知的问题，有些问题比其他的更严重。深入到网上论坛，专门讨论你感兴趣的卡车，或者带着6个背包在当地的汽车修理厂闲逛，找出常见的问题和潜在的解决方案。
我应该买一辆旧卡车还是一辆新的?
在猎人经常遇到的情况下，老卡车通常和现代卡车一样有能力。我知道新卡车通常比传统卡车更强大、更高效、更舒适、更安全，但你不一定需要所有这些东西。我们花钱买是因为我们想要它们。每一年，制造商都在广告中宣传他们的最新卡车要克服最恶劣的地形，以证明它们的坚固性和制造精良。每天，像你我这样的人驾驶着生锈的4x4跑车在相同的赛道上奔跑比二冲程发动机还耗油。我们不需要你在一辆6万美元的汽车上找到的奢侈品，它工作得很好。
